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2018年新能源汽车行业技术现状剖析:国表里车企差距犹大

  • 文章来源: / 作者: / 发布时间:2019-01-30
  • 编者按:现阶段我国新能源汽车技术的开展程度仍和国外先进技术开展程度有着较大的差别,而因为国外国家对于本国研发技术的封锁和护卫,会使得我国在短工夫内很难冲破国外的技术壁垒,所以本土的新能源行业照常会遭到来自国外企业的打击,但是新的补助政策落地后,会促使国内企业的优胜劣汰以及技术提升。


    2018年新能源汽车行业技术现状阐发:国内外车企差距犹大

      ____高度器重交通领域的节能减排和交通能源的可连续开展,经过多年的努力,我国建设起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”和以电池、电机、电控的“三横”的研发规划和技术体系。

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      在“三横”的体系中,电池是电动机的核“芯”,是制约行程里程是非十分关键的因素,而电机则是电能和机械能之间的转换器,电控则是协调电机高效率运行以及安详实行的关键因素。

      图表1:电机、电池、电控的含义及详细作用

    2018年新能源汽车行业技术现状剖析:本土企业仍遇宏大挑战

      “三纵”体系则包孕了我国主要的能源汽车——燃料电池汽车、纯电动汽车以及混合动力电动汽车。从三大能源汽车的技术开展关键点来看,电池、电机以及电机控制的技术开展是制约主要新能源汽车开展的关键因素。

      图表2:主要新能源汽车技术道路比较

    2018年新能源汽车行业技术现状剖析:本土企业仍遇宏大挑战

      行业电池、电机、电控技术的开展现状

      在新能源汽车电池、电机、电控技术开展方面,国内和国外的技术开展存在着较大的差距。在电池技术研发领域中,能量密度是一个十分重要的指标。因为总电量=电池数量×电池能量密度,所以电池的能量密度是影响里程是非的重要因素。而电池的正极资料又是极大提升电池能量密度的冲破点。国内的正极资料多以磷酸铁锂为主,在能量密度上远低于国外以锰酸锂和三元资料为主的能量密度,故在电池技术开展方面,国内和国外的实力差距较大。

      前瞻财富钻研院《2018-2023年中国新能源汽车电机及控制器行业市场需求与投资结构剖析呈文》数据显示,在电机技术开展领域,因为我国具有稀土资源的劣势,消费的主流电机始永磁同步电动机,在技术方面和日韩国家濒临,而相较于欧美国家的交换异步电机,则具有尺寸小、质量轻的劣势。

      在电控技术开展领域,IGBT,即绝缘栅双极型晶体管的开展对于电控技术的冲破和电控老本的降低极为关键。但是纵不雅观全球市场的合作格局,欧美国家在IGBT的技术上,有着绝对的劣势,在功率分立器件和功率IC方面都做得极好,而日本企业在功率IC方面不如欧美国家,但是分犯罪率器件方面做得较好。而中国由于企业研倡议步晚,在IGBT的研发方面和欧美和日本的技术差距较大。

      综上,我国在电池、电控方面的技术开展都和国外有着较大差距,而在电机的技术开展中,得益于稀土资源的劣势,程度濒临。

      图表3:电池、电机、电控的技术冲破点及国表里开展现状

    2018年新能源汽车行业技术现状剖析:本土企业仍遇宏大挑战

      欧美、日韩国家在电池、电控上对中国造成技术壁垒,短工夫中国技术难冲破

      在目前的新能源汽车消费中,在电池、电控技术上,国内企业研发程度和欧美、日韩国家差距较大。而欧美和日韩国家也有意识地就研发技术对中国停止封锁,如在电池市场上,欧美和日韩国家对中国采纳只销售而不在中国脉土上消费的计谋,同时欧美国家如美国、___也出台相应法规,从国家立法的角度,对本国的研发技术停止护卫。短工夫内中国难以冲破这样的技术壁垒,在新能源汽车关键领域的技术研发上,照常和欧美日韩国家存在宏大差距。

      2018年新的补助政策落地,加速新能源汽车行业的技术开展

      2018年2月,国家财政厅、工信部、科技厅以及开展厘革委四个部门公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》公布,至此,新的补助政策落地,国家对新能源汽车行业补助的退坡以至完全撤销已成趋势。此次政策调整有两个标的目的,一方面是补助门槛的进步,一方面是对低续航里程的汽车补助力度减少,另一方面是对高续航里程的的补助力度的进步。