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汽车业去产能落重绿色能源锤不再批准新燃油车企

  • 文章来源:[db:来源] / 作者:作者 / 发布时间:2017-06-14
  •   同时,对于现有乘用车、商用车企业申请成立跨细分类产品投资项宗旨,应同时满足具有拟消费产品的完好研发经验、专业研发团队和正向研发才华,产品到达国内同类产品先进程度,以及上年度新能源汽车产量占比高于全行业均匀程度等三个条件。

      国家发改委暗示,将来将鞭策产能向财富根底扎实、配套体系完善、合作劣势鲜亮的地区集聚。激励汽车产能操作率低的地区和企业加大兼并重组力度,加快国有汽车企业厘革步骤,激励企业兼并重组和战略竞争,提升财富集中度。鞭策僵尸汽车企业退出市场。

      同时,撑持社会成本和具有较强技术才华的企业进入新能源汽车及关键零部件消费领域,引导现有传统燃油汽车企业加快转型开展新能源汽车。联结财富开展程度,一直完善新能源汽车投资项目技术要求和消费准入标准条件,激励企业进步新能源汽车财富化才华和技术程度。激励京津冀等大气污染防治重点区域开展和使用新能源汽车,绿色能源,鞭策污染治理。严格新建企业投资项目打点,防备自觉布点和低程度反复成立。

      国家发改委、工信部12日结合发布汽车投资项目打点意见,明确不再核准新建独立法人传统燃油汽车整车企业。同时,现有车企新增燃油车产能也将考量以往产能操作率、盈利、研发投入等指标。这是到目前为止,汽车行业在去产能方面出台的最严厉门径。

    (责编:张雅伦(实习生)、王静)

      对于现有汽车整车企业必要扩充传统燃油汽车产能的,应同时满足上两个年度产能操作率均高于全行业均匀程度,上年度新能源汽车产量占比高于全行业均匀程度,上年度研发费用支出占主营业务收入的比例高于3%,产品具有国际市场合作力,绿色能源,企业均匀燃料耗费量到达国家规范等条件。

      依据新发布的打点意见,将建设汽车产能信息报送制度。汽车整车、带动机、车用动力电池消费企业应将上年度相关产品产量、建成产能、在建产能和结构产能等状况,于每年1月底前上报相关部门。(记者 李志勇)

      依据打点意见,将来将严格控制新增传统燃油汽车产能,准则上不再核准以下新建传统燃油汽车企业投资项目:一是新建独立法人传统燃油汽车整车企业投资项目;二是现有汽车整车企业跨乘用车、商用车类别投资项目;三是已停产半停产、比年吃亏、资不抵债,靠政府补助和银行续贷存在的现有汽车整车企业跨省、自治区、直辖市迁址新建投资项目。